20.58
Unknown
Banyak pengunjung dibuat penasaran kala
Honda CB150R StretFire diperkenalkan di ajang Jakarta Motorcycle Show,
November lalu. Karena, PT Astra Honda Motor (AHM) menutup rapat, baik
spesifikasi maupun performa sepeda motor bergenre sport itu. Kemarin
(12/12), KompasOtomotif mendapat kesempatan menjajalnya di sirkuit
Sentul, Bogor, Jawa Barat dan bisa menjawab rasa penasaran tadi.
Mirip Kompetitor
Karakter StreetFire yang kental sport
memang cocok untuk pria berusia 18-25 tahun. Banyak yang bilang, sekilas
bentuknya mirip kompetitor V-Ixion lawas, tapi lebih kaya fitur.
Kemiripan itu tercermin dari bentuk lampu depan, tangki, bahu (shroud), lampu belakang sampai pijakkan kaki belakang.
Selain kaya fitur, StreetFire juga
unggul dalam teknologi karena memakai mesin 150 cc, 4-langkah, DOHC, 4
katup, 6-percepatan setara dengan jantung pacu CBR150R, sedangkan
kompetitor masih mengandalkan SOHC 5-percepatan. Panel indikator
kombinasi analog untuk odometer dan digital menampilkan multi informasi
mulai dari speedometer, tripmeter, jam dan indikator bensin. Lebih
informatif!
Bagaimana performanya? Yuk kita simak…!!!
Harian
Diklaim punya DNA sama dengan sang
kakak CBR150R, justru tongkrongan StreetFire lebih membumi. Posisi duduk
terasa nyaman di atas jok yang memiliki ketinggian 790 mm dari
permukaan tanah. Apalagi dengancpostur tubuh 178 cm leluasa memijakkan
kedua telapak kaki di tanah. Waktu tangan memegang setang kemudi, posisi
tubuh agak landai ke depan, terasa sporty, tetapi masih oke buat harian. Nggak cepat bikin punggung pegel!
Pijakkan kaki diposisikan sejajar
dengan tubuh sehingga membentuk “segitiga” berkendara yang masih nyaman.
Putar kunci, panel indikator dan lampu utama langsung menyala. Pencet
tombol starter, suara mesin menderu dan empuk membulat.
Responsif
Ketika berakselerasi langsung terasa
kala grip gas dibuka penuh. Tenaga terus terisi mulai dari putaran mesin
terendah hingga menengah 7.000 rpm. Galaknya jantung pacu didapat pada
8.000 -10.000 rpm. Karakter ini sedikit berbeda dengan CBR150R yang
“galak” diputaran atas sehingga lebih cocok untuk gaya berkendara “stop
and go” di dalam perkotaan.
Masuk di tikungan pertama (R1), tubuh
StreetFire yang relatif ramping mudah dikendalikan. Pada kecepatan 70
kpj dalam posisi miring 45 derajat stabilitas tetap terjaga. Tidak ada
gejala oleng atau selip. Kelincahan bisa dinikmati ketika menaklukkan
tikungan “S” kecil.
“Sepeda motor ini timing valve
disetting ulang dan rasio final gear menggunakan 45 mata (CBR150R pakai
43 mata), dan suplai bahan bakar juga disesuaikan sehingga karaktermya
lebih agresif,” Eijiro Asekawa,Chief Engineer Honda R&D SEA
Indonesia Representative Office.
Pada lintasan lurus 800 meter akselerasi
StreetFire terasa mantap. Sayang lintasan basah dan rintikkan hujan
yang masih turun di Sentul membuat nyali cukup terbatas. KompasOtomotif
cuma sampai gigi-5 dan mencapai kecepatan 107 kpj. Padahal, nafasnya
masih panjang masih tersisa tenaga yang belum tersalurkan. Rekan media
lain mengaku ada yang berhasil menembus 117 kpj, sedangkan klaim AHM
maksimum 122 kpj.
Kesimpulan
Dengan bandrol Rp 22,35 juta-on the road
Jakarta-Honda CB150R StreetFire jadi salah satu rekomendasi buat yang
menginginkan sepea motor sport untuk aktivitas sehari-hari. Kehadiran
StreetFire harus diwaspadai oleh Yamaha karena bukan tidak mungkin ia
bisa merebut tahta pasar sport nasional dari genggamannya!
Spesifikasi
Panjang X lebar X tinggi : 2.008 x 719 x 1.061 mm
Jarak Sumbu Roda : 1.288 mm
Jarak terendah ke tanah : 148 mm
Berat kosong : 129 kg
Tipe rangka : Diamond Steel (Truss Frame)
Tipe suspensi depan : Teleskopik
Tipe suspensi belakang : Lengan Ayun dengan Suspensi Tunggal (Sistem Suspensi Prol-Link)
Ukuran ban depan : 80/90 17M/C 44P (Tubeless)
Ukuran ban belakang : 100/80 17M/C 52P (Tubeless)
Rem depan : Cakram Hidrolik, dengan Piston Ganda
Rem belakang : Cakram Hidrolik, dengan Piston Tunggal
Kapasitas tangki bahan bakar : 12 liter
Tipe mesin : 4-Langkah, DOHC, 4-Katup, Silinder Tunggal
Diameter x langkah : 63,5 x 47,2 mm
Volume langkah : 149,48 cm
Perbandingan Kompresi : 11.0 : 1
Daya Maksimum : 12,5 kW (17,0 PS)/ 10.000 rpm
Torsi Maksimum : 13,1 Nm (1,34 kgf.m)/ 8.000 rpm
Kapasitas Minyak Pelumas Mesin : 1,0 Liter pada Penggantian Periodik
Kopling Otomatis : -
Gigi Transmsi : 6-Kecepatan
Pola Pengoperan Gigi : 1 N 2 3 4 5 6
Starter : Pedal & Elektrik
Aki : MF 12 V 5 Ah
Busi : -
Sistem Pengapian : Full Transistorized
Jarak Sumbu Roda : 1.288 mm
Jarak terendah ke tanah : 148 mm
Berat kosong : 129 kg
Tipe rangka : Diamond Steel (Truss Frame)
Tipe suspensi depan : Teleskopik
Tipe suspensi belakang : Lengan Ayun dengan Suspensi Tunggal (Sistem Suspensi Prol-Link)
Ukuran ban depan : 80/90 17M/C 44P (Tubeless)
Ukuran ban belakang : 100/80 17M/C 52P (Tubeless)
Rem depan : Cakram Hidrolik, dengan Piston Ganda
Rem belakang : Cakram Hidrolik, dengan Piston Tunggal
Kapasitas tangki bahan bakar : 12 liter
Tipe mesin : 4-Langkah, DOHC, 4-Katup, Silinder Tunggal
Diameter x langkah : 63,5 x 47,2 mm
Volume langkah : 149,48 cm
Perbandingan Kompresi : 11.0 : 1
Daya Maksimum : 12,5 kW (17,0 PS)/ 10.000 rpm
Torsi Maksimum : 13,1 Nm (1,34 kgf.m)/ 8.000 rpm
Kapasitas Minyak Pelumas Mesin : 1,0 Liter pada Penggantian Periodik
Kopling Otomatis : -
Gigi Transmsi : 6-Kecepatan
Pola Pengoperan Gigi : 1 N 2 3 4 5 6
Starter : Pedal & Elektrik
Aki : MF 12 V 5 Ah
Busi : -
Sistem Pengapian : Full Transistorized
Posted in: Motor Honda
